BuddyPress.org

Tổng hợp những yếu tố ảnh hưởng trực tiếp tới giá bán xe ôtô đã qua sử dụng

Tính giá trị phần còn lại của ôtô thường phụ thuộc vào số quãng đường, dựa vào thói quen sử dụng ôtô của chủ cũ chứ nó không chỉ phụ thuộc vào mỗi số năm sử dụng.

Dựa theo cách tính giá trị còn lại của xe cũ trên thế giới thì thông thường mỗi năm xe ôtô sẽ mất giá trị 10%. Theo việc sử dụng thông thường, mỗi xe ôtô sẽ được thiết kế chạy quãng đường khoảng 20.000 km/năm, xuyên suốt cả vòng đời chạy khoảng 300.000 km, dựa vào đó mà tuổi đời của mỗi xe trước khi ra bãi rác là khoảng từ 11 tới 13 năm. Cập nhật bảng giá Mua xe ô tô tại Việt Nam

Ôtô tại Việt Nam chạy có thể sẽ không quá 20.000 km mỗi năm, nhưng thực tế vẫn phải khấu trừ 10%/năm vì do chủ yếu ôtô chạy trong phố với tốc độ chậm chạp “rùa bò”, vì thế mà độ hao mòn xe rất lớn so với khi chạy đường cao tốc.

Bên cạnh đó, vấn đề bảo dưỡng xe và chất lượng xăng dầu vẫn chưa có gì bảo đảm chắc chắn vì thế cũng góp phần vào khấu hao. Chẳng hạn, cùng một chiếc xe 5 năm tuổi, có một chiếc thì chuyên chạy cao tốc Hà Nội – Hải Phòng sở hữu Odo 150.000 km sẽ sở hữu chất lượng còn lại cao hơn chiếc xe xe chuyên chạy nội thành Hà Nôi sở hữu Odo 100.000 km.

Người bán xe thường sẽ đưa ra tiêu chí nội thất xe phải còn mới để bán xe được giá hơn. Thực ra yếu tố nội thất xe có thể sẽ còn mới đến khi xe ra “bãi rác”. Vì thế mà yếu tố này sẽ không quyết định chất lượng còn lại của xe do có mấy khi chủ xe chạm vào táp-lô, chạm vào mặt đồng hồ hay chạm vào trần xe… Chỉ có các vị trí hay bị mòn như vị trí tay nắm, vị trí tay lái, phần đệm ghế hay tựa tay. Xem thêm Bảng giá xe ô tô trên trang Bảng giá mua bán xe ôtô mới & cũ uy tín, giá tốt toàn quốc

Bạn cần biết rằng xe mới không đi thì cũng tự nó bị vấn đề lão hóa, nhất là xảy ra tại các chi tiết nhựa và cao su. chẳng hạn như lốp cao su của xe chưa dùng bao giờ nhưng cứ 5 năm sau khi xuất xưởng thì bạn không nên sử dụng.

Tại nước ngoài, cứ sau 10 năm thì chiếc xe ôtô được coi như đã khấu hao xong. Dễ hiểu là dựa vào bằng chứng là bảng giá thu thuế vấn đề mua bán sẽ được tính dựa trên cơ sở này. Nhưng, sau 10 năm thì chiếc xe đó không thể biến mất, xe đó vẫn có thể chạy được do đó phải còn giá trị. Thường thì một chiếc xe mới khi mua mới thì giá loanh quanh 20.000 USD, cứ sau 10 năm người ta giao dịch loanh quanh 1.000 USD, nghĩa là 5% giá mua khi mua mới.

Những chiếc xe từ hãng Toyota, Honda bền bĩ hơn nên nó có giá mua lại cao hơn mặt bằng chung, nằm ở khoảng 1.500 USD. Các mẫu xe của Mỹ, hay thị trường châu Âu thường ở giá trị trung bình. Còn xe của Hàn Quốc thường có giá bán thấp hơn, khoảng từ 500 tới 800 USD. Bạn cần biết rằng xe sang thì mất giá nhanh hơn nhiều so với những dòng xe phổ thông.

Tại Việt Nam hình thành thói quen đó là định giá xe theo số năm, và cũng tham khảo số km sử dụng. Do tâm lý như vậy mà khấu hao xe khoảng 7%/năm. Nghĩa là sau 15 năm thì chiếc xe đó xem như xe rác. Nếu có thực hiện giao dịch mua bán thì chiếc xe đó cũng chỉ bằng 5% giá xe mới. Ví dụ, một chiếc Madaz3 mới sở hữu chi phí lăn bánh tại thị trường Hà Nội khoảng 650 triệu, cứ mỗi năm trừ đi cho 650 triệu x 7% = 45 triệu. Nghĩa là Sau 10 năm thì mất giá 450 triệu, khi ấy giá chỉ còn 200 triệu. Tới Sau 15 năm thì giá xe chỉ còn 32 triệu.

Lý do khiến người Việt chưa mua xe đã lo bán lại

Do thiếu hiểu biết, dễ tin người, hay vì tâm lý đám đông nên khiến nhiều người mua xe ôtô không tương xứng với giá trị thật của chiếc xe ấy.

Do mức thu nhập trung bình, mức sống của nhiều người dân Việt còn thấp, hơn thế nữa do tâm lý ăn chắc, mặc bền tích cóp mãi mới mua được ôtô. Do đó, việc mua xe ôtô dựa trên nguyên tắc sao cho bảo toàn giá trị, giúp xe giữ giá, đồng thời cần dễ bán.

Nhiều người Việt thường mua xe theo ôtô theo sự tư vấn của những người thân quen đã dùng vài đời xe chủ yếu như Toyota (do hãng xe này vào thị trường Việt Nam sớm). Do đó, bạn nên tạo ra tâm lý phổ cập đó là đã dùng hãng nào thì sẽ quen dùng hãng đó.

Nhiều người mua xe ôtô thường có tâm lý ngại nghiên cứu, cũng ngại trải nghiện thực tế tại các hãng để có thể tự mình so sánh những loại xe trong cùng phân khúc và cùng tầm mức tiền.

Theo dõi ngay giá Mua bán xe ô tô mới và uy tín nhất trên Dailyxe.

Chính vì tâm lý đám đông là một trong những nguyên nhân chính làm cho người mua ôtô không thể làm chủ được chính mình. Việc này gây ảnh hưởng lớn tới quyết định mua xe.

Do mục đích là bảo toàn giá trị tài sản, xe phải dễ bán, xe cần giữ giá nên người mua sẵn sàng chi món tiền chưa thực sự tương xứng với giá trị thực tế của chiếc xe.

Mục đích không phải là tận hưởng cuộc sống, cũng như không phải là an toàn, xe phải có độ “sướng” khi lái xe. Nhiều người mua luôn tự đánh lừa bản thân bằng cách đó là an ủi với việc xe của họ không có những tính năng của xe khác như việc có khi cả đời xe mới sử dùng một vài lần.